GB szabványos acélsín vasúti sín nagy teherbírású gyári ár acélsín erős és tartós alkalmas építési és így tovább
Bizonyos értelemben,nagykereskedelmi vasúti termékekA fejlődés a vasútfejlesztés története is. A vasúti technológia fejlődése nélkül nehézkes a nehéz teher- és nagysebességű vasúti technológia fejlesztése. A sínek minősége fontos hatással van a vasúti közlekedés biztonságára és hatékonyságára.
Az európai ipari forradalom előtt a síneket hosszú, több hüvelyk széles gerendákból készítették. A fa sín alá két-három lábonként vízszintesen egy darab fa került talpfaként. A talpfákat elsősorban a fa sín rögzítésére használták, hogy az megtartsa a megadott szélességet. A felette futó kerekek is fából készültek. Abban az időben az acélt nem lehetett nagy mennyiségben gyártani, és a vas is nagyon drága anyag volt. A fa sín könnyen kopott és elhasználódott. Később vékony, hosszú vaslemezeket ragasztottak a felületére, és szögekkel rögzítették azokat. A sínen ez nemcsak meghosszabbítja a sín élettartamát, hanem csökkenti a súrlódási ellenállást is, ami a legkezdetlegesebb sín.
TERMÉKGYÁRTÁSI FOLYAMAT
Technológia és építési folyamat
Az építés folyamataVonat Vasúti sínekA pályák építése precíziós mérnöki munkát és különféle tényezők gondos mérlegelését igényli. A folyamat a pálya elrendezésének megtervezésével kezdődik, figyelembe véve a tervezett felhasználást, a vonatsebességet és a terepviszonyokat. A terv véglegesítése után az építési folyamat a következő főbb lépésekkel kezdődik:
1. Földmunka és alapozás: Az építőmunkások földmunkával és egy szilárd alapozás létrehozásával készítik elő a terepet, hogy elbírják a vonatok súlyát és terhelését.
2. Zúzott kő réteg, más néven ballaszt fektetése: Az előkészített felületre zúzott kő réteget fektetnek. Ez ütéscsillapító rétegként szolgál, stabilitást biztosít, és segít egyenletesen elosztani a terhet.
3. Kötőelemek és rögzítés: Ezután fa vagy beton kötözőelemeket szerelnek a ballaszt tetejére, keretszerű szerkezetet imitálva. Ezek a kötözőelemek biztonságos alapot biztosítanak az acél vasúti síneknek. Speciális tüskékkel vagy kapcsokkal rögzítik őket, biztosítva, hogy szilárdan a helyükön maradjanak.
4. Sínszerelés: A 10 m-es acél vasúti síneket, amelyeket gyakran szabványsíneknek is neveznek, aprólékosan a talpfákra helyezik. Mivel kiváló minőségű acélból készültek, ezek a sínek figyelemre méltó szilárdsággal és tartóssággal rendelkeznek.
A típus és az erősségeVonatsín acéla hozzávetőleges tömeget (kilogramm) fejezik ki méterenként. Például Kínában a jelenlegi szabványos síntípusok 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m stb. A sínek szabványos hossza Kínában: 43 kg/m 12,5 m vagy 25 m; az 50 kg/m feletti sínek hossza 25 m, 50 m és 100 m. Menjen a sínhegesztő üzembe, hegessze 500 m hosszú sínre, majd szállítsa az építkezésre és hegessze a kívánt hosszúságúra.
TERMÉK MÉRET
| Termék neve: | GB szabványos acélsín | |||
| Típus： | Nehézvasút, darusín, könnyűvasút | |||
| Anyag/Specifikáció: | ||||
| Könnyűvasút: | Modell/Anyag: | Q235, 55Q; | Specifikáció： | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Nehézvasút: | Modell/Anyag: | 45 millió forint, 71 millió forint; | Specifikáció： | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Daru sín: | Modell/Anyag: | U71MN； | Specifikáció： | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
Nemzeti szabványú vasút:
Műszaki adatok: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Szabvány: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Anyag: U71Mn/50Mn
Hossz: 6m-12m 12,5m-25m
| Árucikk | Fokozat | Szekcióméret (mm) | ||||
| Sín magassága | Alap szélessége | Fejszélesség | Vastagság | Súly (kg) | ||
| Könnyűvasút | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Nehézvasút | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16.50 | 60.21 | |
| Emelősín | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| 100-as szám | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
ELŐNY
VálasztáskorAcél vasúti pálya,a következő tényezőket kell figyelembe venned:
1. Anyag: A sín anyaga kulcsfontosságú tényező, amely befolyásolja annak teljesítményét és élettartamát. A leggyakrabban használt anyagok a szénacél és az alacsony ötvözetű acél.
2. Méret: A sín mérete fontos tényező a sín kiválasztásában. A különböző vágányokhoz és járművekhez különböző méretű sín szükséges.
3. Minőség: A sínek minősége közvetlenül befolyásolja a vasúti közlekedés üzembiztonságát és élettartamát. Sínek kiválasztásakor olyan kiváló minőségű termékeket kell választania, amelyek megfelelnek az Ön igényeinek.
4. Teherbírás: Sínek kiválasztásakor figyelembe kell venni, hogy azok teherbírása megfelel-e az igényeinek. Általában olyan tényezőket kell figyelembe venni, mint a jármű súlya, a sebesség és a vágány állapota.
A nemzeti szabványú sínek a következő előnyökkel rendelkeznek:
1. Nagy szilárdságú, nagy keménységű és jó kopásállóságú, képes kielégíteni a hosszú távú, nagy intenzitású működés igényeit.
2. Jó fáradási ellenállással rendelkezik, és ismételt terheléseknek is ellenáll anélkül, hogy hajlamos lenne a fáradásos meghibásodásra.
3. Jó korrózióállóság, képes ellenállni a különféle vegyi anyagok korróziójának és meghosszabbítja az élettartamot.
4. Magas biztonság, amely biztosíthatja a vasúti közlekedés biztonságos működését és csökkentheti a balesetek valószínűségét.
5. Hosszú élettartammal rendelkezik, és kielégíti a vasúti közlekedés hosszú távú felhasználási igényeit.
PROJEKT
Cégünk'Egyszerre 13 800 tonna acélsínt exportáltak az Egyesült Államokba a Tiencsin kikötőn keresztül. Az építési projekt befejezésével az utolsó sínt is fokozatosan fektették le a vasúti pályán. Ezek a sínek mind a sín- és acélgerendagyárunk univerzális gyártósoráról származnak, a legmagasabb és legszigorúbb műszaki szabványok szerint gyártva.
Vasúti termékekkel kapcsolatos további információkért kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
Email:[email protected]
ALKALMAZÁS
Vasúti pálya SínA fejrész kialakítása szintén az egyik módja a merevség és a kopásállóság javításának.
A korai sínek sínfej-szakaszán a futófelület viszonylag sima volt, és mindkét oldalon kisebb sugarú íveket használtak. Az 1950-es és 1960-as évekig azt tapasztalták, hogy az eredetileg tervezett sínfej alakjától függetlenül a vonatkerekek kopása után a sín tetején lévő futófelület alakja szinte teljes egészében kör alakú volt, és az ív sugara mindkét oldalon viszonylag nagy volt. A kísérleti szimuláció megállapította, hogy a sínfej lepattogzása a sínfej belső élénél fellépő túlzott kerék-sín érintkezési feszültséggel függ össze. A sínleválás okozta károsodás csökkentése érdekében minden ország módosította a sínfej ívkialakítását a képlékeny alakváltozás minimalizálása érdekében.
Először is, az országok a sínfej futófelületének tervezésénél ezt az elvet követték: a sínfej futófelületének íve a lehető legnagyobb mértékben igazodik a kerék futófelületének méretéhez, azaz a futófelület ívének méretéhez. Például az Egyesült Államokban az 59,9 kg/m-es sínnél az R254-R31,75-R9,52 sínfejívet alkalmazzák; a volt Szovjetunió 65 kg/m-es sínénél az R300-R80-R15 sínfejívet; az UIC 60 kg/m-es sínnél az R300-R80-R13 sínfejívet alkalmazzák. A fentiekből látható, hogy a modern sínfej szelvénykialakításának fő jellemzője az összetett ívek és a három sugár használata. A sínfej oldalán egy keskeny felső és széles alsó egyenes vonalat alkalmaznak, és az egyenes vonal meredeksége általában 1:20~1:40. A sínfej alsó állkapcsánál gyakran nagy lejtésű egyenes vonalat használnak, amelynek lejtése általában 1:3 és 1:4 között van.
Másodszor, a sínfej és a sínderék közötti átmeneti zónában a feszültségkoncentráció okozta repedések csökkentése és a hallemez és a sín közötti súrlódási ellenállás növelése érdekében komplex ívet alkalmaznak a sínfej és a sínderék közötti átmeneti területen, és nagy sugarú kialakítást alkalmaznak a derékban. Például az UIC 60 kg/m-es síne R7-R35-R120-at használ a sínfej és a derék közötti átmeneti zónában. Japán 60 kg/m-es síne R19-R19-R500-at használ a sínfej és a derék közötti átmeneti zónában.
CSOMAGOLÁS ÉS SZÁLLÍTÁS
A sín dereka és a sín alja közötti átmeneti zónában a szakasz zökkenőmentes átmenete érdekében komplex ívkialakítást is alkalmaznak, és a fokozatos átmenet zökkenőmentesen kapcsolódik a sín aljának lejtéséhez. Például az UIC 60kg/m sín esetében az R120-R35-R7 szabványt használják. Japán 60kg/m sínje R500-R19 szabványt, Kína 60kg/m sínje pedig R400-R20 szabványt használ. A nagysebességű vasúti sínek szállítása professzionális szállítóeszközök és csapatok segítségét igényli. Általánosságban elmondható, hogy a nagysebességű vasúti síneket vasúton szállítják. A hazai nagysebességű vasútépítés korai szakaszában néhány kulcsfontosságú berendezést és anyagot külföldről kellett importálni. Abban az időben a légi szállítás volt az elterjedt szállítási mód. Az önállóan fejlesztett és gyártott nagysebességű vasúti síneket azonban általában maga a vasút szállítja. Minden nagysebességű vasút körülbelül 25 méter hosszú és 30 tonna súlyú. A teljes szállítási folyamathoz gyakran két kocsira van szükség elöl és hátul. Ezért a szállítás előtt gondosan meg kell tervezni az útvonalat, és előzetesen ellenőrizni kell, hogy a kocsi megfelel-e a szállítási követelményeknek, hogy a szállítás során ne történjen sérülés vagy biztonsági baleset.
VÁLLALATI ERŐSSÉG
Kínában készült, első osztályú szolgáltatás, élvonalbeli minőség, világhírű
1. Mérethatás: Cégünk nagy ellátási lánccal és nagy acélgyárral rendelkezik, mérethatásokat ér el a szállítás és a beszerzés területén, és olyan acélipari vállalattá válik, amely integrálja a termelést és a szolgáltatásokat.
2. Terméksokszínűség: Terméksokszínűség, bármilyen acélt megvásárolhat tőlünk, főként acélszerkezetekkel, acélsínekkel, acéllemez cölöpökkel, fotovoltaikus konzolokkal, csatornaacéllal, szilícium acéltekercsekkel és egyéb termékekkel foglalkozunk, ami rugalmasabbá teszi. Válassza ki a kívánt terméktípust a különböző igények kielégítésére.
3. Stabil ellátás: A stabilabb gyártósor és ellátási lánc megbízhatóbb ellátást biztosíthat. Ez különösen fontos azoknak a vásárlóknak, akiknek nagy mennyiségű acélra van szükségük.
4. Márkabefolyás: Nagyobb márkabefolyással és nagyobb piaccal rendelkeznek
5. Szolgáltatás: Egy nagy acélgyártó vállalat, amely integrálja a testreszabást, a szállítást és a gyártást
6. Árversenyképesség: elfogadható ár
*Küldje el az e-mailt ide:[email protected]árajánlatot kérni a projektjeire
ÜGYFELEK LÁTOGATÁSA
GYIK
1. Hogyan kaphatok árajánlatot Öntől?
Hagyhatsz nekünk üzenetet, és minden üzenetre időben válaszolunk.
2. Időben kiszállítja az árut?
Igen, ígérjük, hogy a legjobb minőségű termékeket és időben történő szállítást biztosítjuk. Az őszinteség a cégünk alapelve.
3. Kaphatok mintákat a megrendelés előtt?
Igen, természetesen. Általában a mintáink ingyenesek, a minták vagy a műszaki rajzok alapján tudunk gyártani.
4. Mik a fizetési feltételei?
A szokásos fizetési határidőnk 30% előleg, a fennmaradó összeg pedig a B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Elfogadja a harmadik fél általi ellenőrzést?
Igen, abszolút elfogadjuk.
6. Hogyan bízhatunk meg a cégében?
Évek óta acéliparra szakosodunk, mint aranybeszállító, székhelyünk Tianjin tartományban található, és mindenképpen szívesen látjuk Önt a vizsgálat során.
Termékkategóriák
-
Forró értékesítésű U típusú húzó/acéllemez-halom /3. típus/Típus...
-
Q235 Q345 A36 Dombornyomott melegen hengerelt szénacél...
-
Csigalépcső kültéri modern lépcsőtervezéshez
-
Kiváló minőségű, gyárilag közvetlen értékesítésű konténerek...
-
Melegen mártott horganyzott cső mobil Gi állványzat
-
Testreszabott CE tanúsítványú korlátok korlátok...