JIS szabványos acélsín nehézacélsín gyártó
Standard Rail sínekmangánsínekből, réztartalmú sima szénacél sínekből, magas szilíciumtartalmú réztartalmú acélsínekből, rézsínekből, mangánsínekből, szilikonsínekből és egyéb anyagokból állnak. A síneket nyitott kandallóban vagy oxigénátalakító kemencékben olvasztott szénnel oltott acélból hengerelik. Célja, hogy ellenálljon a gördülőállomány üzemi nyomásának és ütközőterhelésének.
TERMÉK GYÁRTÁSI FOLYAMAT
Technológia és építési folyamat
Az építés folyamataJIS szabvány acélsínA pályák precíziós tervezést és különféle tényezők alapos mérlegelését foglalják magukban. A pálya elrendezésének megtervezésével kezdődik, figyelembe véve a tervezett használatot, a vonat sebességét és a terepet. A tervezés befejezése után az építési folyamat a következő fontos lépésekkel kezdődik:
1. Feltárás és alapozás: Az építőszemélyzet előkészíti a talajt a terület feltárásával és egy erős alapot hozva létre, amely elviseli a vonatok által kifejtett súlyt és feszültséget.
2. A ballaszt beépítése: Az előkészített felületre zúzott kőréteget, úgynevezett ballasztot helyeznek. Ez ütéselnyelő rétegként szolgál, stabilitást biztosítva, és elősegíti a terhelés egyenletes elosztását.
3. Rögzítés és rögzítés: Ezután a ballaszt tetejére fa- vagy betonkötéseket kell felszerelni, amelyek keretszerű szerkezetet imitálnak. Ezek a kötések biztos alapot nyújtanak az acél vasúti sínekhez. Ezeket speciális tüskék vagy kapcsok segítségével rögzítik, biztosítva, hogy szilárdan a helyükön maradjanak.
4. Sínszerelés: A 10 m-es acél vasúti síneket, amelyeket gyakran szabványos síneknek neveznek, aprólékosan a kötések tetejére fektetik. A kiváló minőségű acélból készült lánctalpok figyelemre méltó szilárdsággal és tartóssággal rendelkeznek.
TERMÉK MÉRETE
Sínek készültacélsíneknagyobb súlyt bírnak el, mint más anyagok. A talpfákat talpfának vagy úttalpnak is nevezik. Feladatuk az acélsínek súlyának külön elosztása, a sínek rögzítése, valamint a sínek nyomtávjának megőrzése.
| Japán és koreai sínek | ||||||
| Modell | Sínmagasság A | Alsó szélesség B | Fejszélesség C | Derékvastagság D | Súly méterben | Anyag |
| JIS15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13.49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50.4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100.2 | ISE |
| Gyártási szabványok: JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Japán és koreai sínek:
Műszaki adatok: JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Szabvány: JIS 110391/ISE1101-93
Anyaga: ISE.
Hossz: 6m-12m 12,5m-25m
ELŐNY
A hullámos egyenetlen kopás a felső felületénsín a pályánlényegében hullámos zúzás. A hullámosítás magas kerék-JIS szabványú acélsín dinamikus hatásokat okoz, felgyorsítja a gördülőállomány és a pályaelemek károsodását, valamint növeli a karbantartási és javítási költségeket; emellett a vonat erős vibrációja kényelmetlenné teszi az utasokat, súlyos esetekben pedig veszélyezteti a vezetés biztonságát; A hullámosodás szintén zajforrás. A sínhullám kialakulását számos tényező okozza, beleértve a sín anyagát, a vonalakat és a gördülőállomány állapotát. A világ országai elkötelezettek a sínek hullámos kopásának okaival kapcsolatos elméleti kutatások iránt. A hullámosodás okáról több tucat elmélet létezik, amelyek nagyjából két kategóriába sorolhatók: dinamikus okelméletek és nem dinamikus okok elméletei.
ALKALMAZÁS
A vasút szabványos nyomtávja 1435 mm. A Kínai Népköztársaság vasúti törvényének vonatkozó rendelkezései szerint hazám vasútvonalainak szabványos nyomtávja 1435 mm. Az új nemzeti vasutaknak szabvány nyomtávot kell használniuk. A nyomtáv a vasúti vágány két sínje közötti távolságra utal.
CSOMAGOLÁS ÉS SZÁLLÍTÁS
A JIS szabványos acélsín felső részébe, vagyis a kerekekkel érintkező rétegbe egy másik fém, az indium került. Hozzáadása keményebbé teszi a sín felső részét, miközben biztosítja a keménységet, ami jó a vonatoknak. A kerék nagyon fontos. Amikor érintkezik és ütközik a "gumival", bizonyos rugalmassága lesz, ami biztosítja a vonat biztonságos működését.
A VÁLLALAT ERŐSSÉGE
Kínában készült, első osztályú szolgáltatás, élvonalbeli minőség, világhírű
1. Léptékhatás: Vállalatunk nagy ellátási lánccal és nagy acélgyárral rendelkezik, amely mérethatásokat ér el a szállítás és a beszerzés terén, és a termelést és szolgáltatásokat integráló acélipari vállalattá válik.
2. Termékek sokfélesége: Termékek sokfélesége, bármilyen acél megvásárolható tőlünk, főként acélszerkezetekkel, acélsínekkel, acéllemez cölöpökkel, fotovoltaikus konzolokkal, csatornaacéllal, szilikonacél tekercsekkel és egyéb termékekkel foglalkozik, ami rugalmasabbá teszi Válasszon a kívánt terméktípus a különböző igények kielégítésére.
3. Stabil ellátás: A stabilabb gyártósor és ellátási lánc megbízhatóbb ellátást biztosíthat. Ez különösen fontos azoknak a vásárlóknak, akiknek nagy mennyiségű acélra van szükségük.
4. Márka befolyása: Nagyobb márkabefolyás és nagyobb piac
5. Szolgáltatás: Egy nagy acélipari vállalat, amely integrálja a testreszabást, a szállítást és a gyártást
6. Ár versenyképesség: elfogadható ár
* Küldje el az e-mailtchinaroyalsteel@163.comhogy árajánlatot kérjen projektjeihez
ÜGYFELEK LÁTOGATÁSA
GYIK
1.Hogyan kérhetek árajánlatot Öntől?
Hagyhat nekünk üzenetet, és minden üzenetre időben válaszolunk.
2. Időben szállítja az árut?
Igen, ígérjük, hogy a legjobb minőségű termékeket és időben szállítjuk. Cégünk alapelve az őszinteség.
3. Kaphatok mintákat megrendelés előtt?
Igen, persze. Általában a mintáink ingyenesek, mintái vagy műszaki rajzai alapján készíthetünk.
4. Mik a fizetési feltételei?
Szokásos fizetési határidőnk 30% előleg, a többi B/L ellenében. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Elfogadja a harmadik fél általi ellenőrzést?
Igen, abszolút elfogadjuk.
6.Hogyan bízhatunk meg a cégében?
Évek óta az acélipari üzletágra szakosodunk arany beszállítóként, központja Tianjin tartományban található, szívesen látunk bármilyen módon, minden eszközzel.
