Versenyképes árú DIN szabványú acélsín vasúti szállítási építés
TERMÉKGYÁRTÁSI FOLYAMAT
A vasúti sebességnövelés fejlődésével a vonatok maximális üzemi sebessége 120 km/h-ról 350 km/h-ra nőtt, ami elősegítette a síngyártási technológia folyamatos fejlődését és az átállást a hagyományos hengerlési módszerekről a modern, fejlett módszerekre.
A sín kémiai összetételének meg kell felelnie a nemzeti szabványok követelményeinek a sín minőségének stabilitása és teljesítményének megbízhatósága biztosítása érdekében. Általában megkövetelik, hogy a sín kémiai összetétele, például a szén-, kén-, foszfor-, mangán- és szilíciumtartalom egy bizonyos tartományon belül legyen, hogy megfeleljen a szilárdság, a szívósság és a korrózióállóság követelményeinek.
TERMÉK MÉRET
A sín felületi minősége közvetlenül befolyásolja az élettartamát a közeli szakaszon és a teljes vonal biztonságos üzemelését. Ezért a sín felületén nem lehetnek látható repedések, nyeregdeformáció, nyúlás, kifáradás és egyéb hibák, a felületnek simának és síknak kell lennie, nem lehetnek látható áthatoló hálók és karcolások.
| DIN szabványú acélsín | ||||
| modell | K fej szélessége (mm) | H1 sínmagasság (mm) | B1 alsó szélesség (mm) | Súly méterben (kg/m²) |
| A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
| A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
| MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
| MRS87A | 101.6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |
Német szabványsín:
Műszaki adatok: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Szabvány: DIN536 DIN5901-1955
Anyag: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Hossz: 8-25 m
JELLEMZŐK
A Baotou Steel által gyártott nagysebességű sínek hozzájárulnak a Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonalhoz. A Zaozhuang és Bengbu közötti kísérleti szakasz közös üzembe helyezése és átfogó tesztelése során 486,1 km/h sebességrekordot állított fel.
ALKALMAZÁS
A hagyományos nagysebességű vasutak ágyazat nélküli síneket használnak. A kezdeti időkben a személyvonatok is ágyazat nélküli síneket használtak, később pedig ágyazatos sínekre váltottak. A nagysebességű vasutak alapjainak ez a változása magasabb követelményeket támaszt a sínminőséggel szemben a nagysebességű vasútépítés során.
CSOMAGOLÁS ÉS SZÁLLÍTÁS
Röviden, az acélsínek széles körű alkalmazása a közlekedés, az építőipar és a nehézgépipar területén jelentősen hozzájárult ezen iparágak fejlődéséhez és előrehaladásához. Manapság a technológia folyamatos innovációjának és fejlődésének köszönhetően a síneket is folyamatosan korszerűsítik és fejlesztik, hogy alkalmazkodjanak a teljesítményük és minőségük folyamatos fejlesztéséhez és javításához a különböző területeken.
TERMÉKKIALAKÍTÁS
A vasúti gyártástechnológia fejlődésének történeteIdőbelileg három szakaszra osztható.
GYIK
1. Hogyan kaphatok árajánlatot Öntől?
Hagyhatsz nekünk üzenetet, és minden üzenetre időben válaszolunk.
2. Időben kiszállítja az árut?
Igen, ígérjük, hogy a legjobb minőségű termékeket és időben történő szállítást biztosítjuk. Az őszinteség a cégünk alapelve.
3. Kaphatok mintákat a megrendelés előtt?
Igen, természetesen. Általában a mintáink ingyenesek, a minták vagy a műszaki rajzok alapján tudunk gyártani.
4. Mik a fizetési feltételei?
A szokásos fizetési határidőnk 30% előleg, a fennmaradó összeg pedig a B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Elfogadja a harmadik fél általi ellenőrzést?
Igen, abszolút elfogadjuk.
6. Hogyan bízhatunk meg a cégében?
Évek óta acéliparra szakosodunk, mint aranybeszállító, székhelyünk Tianjin tartományban található, és mindenképpen szívesen látjuk Önt a vizsgálat során.
