Versenyképes ár Din Standard Steel Steel Rail Transporce Construction
Terméktermelési folyamat
A vasúti sebesség-emelkedés fejlesztésével a maximális vasúti üzemi sebesség 120 km/h-ről 350 km/h-re nőtt, ami elősegítette a vasúti termelési technológia folyamatos fejlődését és a hagyományos gördülési módszerekről a modern fejlett módszerek közötti átalakulást.

A sín kémiai összetételének meg kell felelnie a nemzeti előírások követelményeinek a vasút minőségi stabilitásának és teljesítményének megbízhatóságának biztosítása érdekében. Általában szükség van arra, hogy a sín kémiai összetétele, mint például a szén -széntartalom, a kéntartalom, a foszfortartalom, a mangántartalom és a szilícium -tartalom egy bizonyos tartományon belül van, hogy megfeleljen az erő, a keménység és a korrózióállóság követelményeinek.
Termékméret
A sín felületi minősége közvetlenül befolyásolja a közeli szakaszban való élettartamát és az egész vonal biztonságos működését. Ezért a sínfelületnek nem szabad nyilvánvaló repedéseknek, nyereg alakúnak, nyújtásnak, fáradtságnak és egyéb hibáknak, a felületnek sima és laposnak kell lennie, nincs nyilvánvaló áthatoló háló és karcolás.

Din standard acél sín | ||||
modell | K fej szélessége (mm) | H1 sínmagasság (mm) | B1 alsó szélesség (mm) | Súly méterben (kg/m) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31.8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74.3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100.0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150.3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85.5 |
MRS87A | 101.6 | 152.4 | 152.4 | 86.8 |

Német standard vasút:
Működések: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49.
Standard: DIN536 DIN5901-1955
Anyag: ASSZ-1/U75V/U71MN/1100/900A/700
Hossz: 8-25 m
Jellemzők
A Baotou Steel által termelt nagysebességű sínek hozzájárulnak a pekingi-shanghai nagysebességű vasúthoz a Zaozhuang és a Bengbu közötti kísérleti szakasz közös üzembe helyezése és átfogó tesztelése során, 486,1 km/h sebességrekordot állított elő.

ALKALMAZÁS
A hagyományos nagysebességű vasutak ballaszt nélküli pályákat használnak. A korai napokban a személyszállító vonatok ballaszt nélküli pályákat is használtak, később pedig ballasztos pályákra váltottak. A nagysebességű vasutak alapjának ez a változása magasabb követelményeket jelent a vasúti vasúti építkezésen.

Csomagolás és szállítás
Röviden: az acél sínek széles körű alkalmazása a szállítás, az építőipar és a nehéz gépek területén fontos hozzájárulást nyújtott ezen iparágak fejlesztéséhez és előrehaladásához. Manapság, a folyamatos innovációval és a technológia fejlesztésével, a vasútot folyamatosan frissítik és frissítik, hogy alkalmazkodjanak a folyamatos fejlesztéshez, valamint teljesítményének és minőségének eléréséhez a különböző területeken.


Terméképítés
A vasúti termelési technológia fejlesztésének történeteIdőben három szakaszra osztható.

GYIK
1. Hogyan kaphatok tőled árajánlatot?
Hagyhat nekünk üzenetet, és minden üzenetet időben válaszolunk.
2. Az árut időben szállítod?
Igen, megígérjük, hogy időben biztosítjuk a legjobb minőségű termékeket és a szállítást. Az őszinteség a cégünk tétele.
3. Kaphatok mintákat a megrendelés előtt?
Igen, természetesen. Általában a mintáink ingyenesek, a mintákkal vagy a műszaki rajzokkal előállíthatunk.
4.Mi a fizetési feltételei?
A szokásos fizetési ciklusunk 30% -os betét, és a B/L ellen pihen. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.A elfogadja -e a harmadik fél ellenőrzését?
Igen abszolút elfogadjuk.
6.Hogyan bízunk a vállalatában?
Évek óta az acélüzletre szakosodunk, mivel a székhelye, a székhelye Tianjin tartományban található, mindenképpen az üdvözlendő, hogy mindenképpen kivizsgáljon.